自動車のセーフティ機能の多様化に対応するセンサ・ネットワーク ――エア・バッグ・システムのワイヤ・ハーネスの低減と信頼性の向上を目ざす
1. エア・バッグ・システムの動向と課題
エア・バッグ・システムは，センサやインフレータ，MGG（マイクロ・ガス・ジェネレータ）などのガス発生装置（詳細は後述），バッグ，エア・バッグ制御ユニット（エア・バッグECU）などから構成されています（図2）．衝突を検出するためのセンサからのデータをECUで解析し，衝突を検知するとインフレータを制御してバッグを展開します．バッグは展開と同時に収縮を始めます．衝突を検出
してからバッグが展開し収縮するまで約0.2秒という速さ です（2）．
図2 エア・バッグ・システム エア・バッグECUは，加速度センサで収集したセンサ・データを演算し，解析することによって，衝突を検出する．衝突を検出すると，乗員検知センサからの情報をもとに，どのエア・バッグを展開すればよいかを判断し，エア・バッグの展開やシートベルトの引き込みなどの制御を行う．
