低コスト・低消費電力のカーナビ・システムを構築するためのハード＆ソフト設計　――拡張性のあるプロセッサ・ベースの開発プラットホーム作り

3．消費電力算出における"車載"特有の留意点

　システムのボード設計を開始する前に，消費電力の推定値を計算することが重要です．自動車業界では，情報系システムに対する動作温度範囲の要件として最大85℃と規定されています．このことは，電源電流の要件も規定されることを意味します．

　以下に示す例では，標準的なアプリケーションがDSP（ここではBlackfinプロセッサ）で実行されていることを想定して消費電力を計算しています^注4．

 注4；デバイスの動的電流および静的電流の詳細は参考文献（1）を参照のこと．また，周辺機器用のプリント基板上で電流を駆動するI/Oドライバの決定については参考文献（2）を，対応する外部電源については参考文献（3）を参照のこと．

● 温度依存の静的電流と温度に依存しない動的電流

　Blackfinプロセッサには二つの電圧領域があります．一つは内部論理回路（コア）電圧で，もう一つはI/O電圧です．二つの積和演算回路を75％，加算演算回路を25%実行している標準的なアプリケーションでは，消費電流の測定値は次のようになります^（1）．

　　IDDTYP_DYN（500MHz）＝IDDTYP（500MHz）－IDEEPSLEEP（25C）＝190－31=159［mA］

　　　　ここで，IDDTYP_DYN（500MHz）は500MHz動作時の動的電流，

　　　　IDDTYP（500MHz）は500MHz動作時の消費電流，

　　　　IDEEPSLEEP（25C）は動作温度25℃における静的電流

　なお，動的電流（論理回路のスイッチングの際に流れる電流）は温度に依存しません．