車載LANと42V電源系の動向 ――高性能化,高機能化が求められる車載機器の開発

佐藤由和

tag: 組み込み

技術解説 2002年12月26日

〔表2〕現在の主な車載LAN

車載LANの名称
概 要
通信速度
規格策定,推進団体
CAN
(Controller Area Network)
  • ボディ系/パワートレイン系制御用車載LANプロトコル
  • 車載LAN世界標準プロトコルの最有力候補
1Mbps Robert Bosch社(開発),
ISO
VAN
(Vehicle Area Network)
  • ボディ系制御用車載LANプロトコル
  • フランス中心
1Mbps ISO
J1850
  • ボディ系制御用車載LANプロトコル
  • 米国中心
10.4kbps
41.6kbps
Ford Motor社
LIN
(Local Interconnect Network)
  • ボディ系制御用車載LANプロトコル
  • スレーブ・ユニット専用
20kbps LINコンソーシアム
IDB-C
(ITS Data Bus on CAN)
  • CANベース制御用車載LANプロトコル
250kbps IDB Forum
TTP/C
(Time Triggered Protocol by Can)
  • 安全性重視用途別制御用車載LANプロトコル
  • TDMA(time division multiple access)
2Mbps
25Mbps
TTTech Computertechnik社
TTCAN
(Time Triggered CAN)
  • 安全性重視用途別制御用車載LANプロトコル
  • 時間同期のCAN
1Mbps Robert Bosch社
CiA(CAN in Automation)
Byteflight
  • 安全性重視用途別制御用車載LANプロトコル
  • FTDMA(flexible time division multiple access)
10Mbps BMW社
FlexRay
  • 安全性重視用途別制御用車載LANプロトコル
  • Byteflightベースの時間トリガ・プロトコル
5Mbps BMW社
DaimlerChrysler社
D2B/Optical
(Domestic Digital Bus/Optical)
  • オーディオ系通信プロトコル
  • D2Bをオーディオ系バスとして光化
5.6Mbps C&C社
MOST
(Media Oriented System Transport)
  • 情報系通信プロトコル
  • 欧州中心→DaimlerChrysler社とBMW社が推進
22.5Mbps MOST Cooperation
IEEE1394
  • 情報系通信プロトコル
  • IDB-1394として標準化の動き
100Mbps 1394 Trade Association
組み込みキャッチアップ
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