EVフォーミュラ，車検との戦い ―― 第9回 全日本 学生フォーミュラ大会(2)

　ブレーキ・テストは簡単に見えて，意外に難しいようだ．実際，ここでクリアできないフォーミュラ・カーが何台も出た．同じブレーキ・ユニットを四つ使っていても，前輪だけロックしない，後輪だけロックしない，一つの車輪だけロックしない，などということが起こる（写真17，写真18）．もちろん，調整し直して，何度でも再チャレンジできる．

写真17　左前輪がロックせず不合格（写真はEVではない）
左前輪の審査員が，手で×を示している．

写真18　合格！（写真はEVではない）
4人が手を挙げて，それぞれの車輪のロックを確認した．

EVのブレーキ・テストで驚いたことがある．ガソリンのフォーミュラ・カーは短距離でスピードを出すため，スタート直前にエンジンを噴かして大きな爆音がする．しかし，EVはまったく音もせず，スーゥと一気に加速して出るのだ．頭では分かっているはずなのだが，そこが，何かおかしい...．

●この日に車検をパスしたEVは？

　さて，この日の夕方のEV事務局の白板を見てみよう（写真19）．

写真19　大会2日目のEV車検の結果

　静岡大学と静岡理工科大学の2チームが車検を通過している．東京大学はブレーキ・テストでつまずいている．金沢大学は翌朝に車検を予約している．

　明日の朝のデモ走行であるアクセラレーション（直線走行），スキッドパッド（8の字走行）には，今のところ2校が走行できることになった．東大は日没までにブレーキ・テストを通過したい．金沢大は，明日午後3時のオートクロス走行（800m走行）にはなんとか間に合わせたい，と，緊張感が高まってきた．

　金沢大学は夕方からスタッフが増強され，追い込んできている．ガソリン車のチームから助っ人が来たからだろうか．

　やがて日没の時刻となり，車検場が終了した．金沢大と東大の勝負は，明日へ持ち越された．

（第3回につづく）

まの・もとき