EVフォーミュラ，車検との戦い ―― 第9回 全日本 学生フォーミュラ大会(2)

●パワー・エレ系をボディに組み込む ―― 金沢大学

　金沢大学フォーミュラ研究会．ここも真剣に組み立てていた．パワー・エレ周りは，ダイキン工業のサポートを受けているとのことだが，ブラックボックス化せずに（?）自分たちでボディの中に組み込んでいるようだ．

　モータは，米国Kinetek/Advanced Motors & Drives社のブラシ付き直流モータを採用している．36-75Vで駆動するという．電池はリチウム・イオン電池．運転席の左右に分散して置いている．1モータで後輪駆動系である．メカ的にもシンプルで分かりやすい（写真8）．なんとか今日中に車検を終えたいとのことだが，間に合うかどうかだ．

写真8　金沢大学フォーミュラ研究会のEV
リア側から撮影．高圧配線部は，オレンジ色のカバーを取り付けて注意を喚起している．

写真9　フロント部の組み立て

●インホイール・モータを採用 ―― 静岡大学

　少し離れて，静岡大学「シズオカユニバーシティモータース」のEVのピットがあった．ここも部員たちが真剣に，自動車を組み立てている．

　ここのマシンもユニークである．構造は東大のEVと同じく，運転席と制御部が横に並ぶ形である．駆動系は，左右後輪にインホイール直流モータ（16kW）を2個使っている．写真を見ると分かるように，後輪がつながっている中央部にモータ・コントローラ・ユニットが2個並んでいる（写真10～写真12）．

写真10　シズオカユニバーシティモータース車体のリア部
スリッグ・タイヤは新品で，ラップを被っている．高圧配線系にはオレンジ色のカバーが付いている．中央フレーム部に二つ筐体があるが，これが左右それぞれのモータ・コントロール部だそうだ．二つを統括する制御系は自作したとのこと（マイコン・ボードを使用）．

写真11　運転席は右サイドに置かれている

写真12　詰め込まれたリチウム・イオン・バッテリ
運転席の左サイドには，リチウム・イオン・バッテリが詰め込まれている．かなりの電池の量だ．耐久レース（エンデュランス）で完走するのを目標にしているので，とのこと．

●今大会は早々と断念 ―― 岐阜大学

　「岐阜大学フォーミュラJSAEプロジェクトGFR」は黒い重厚なボディのフォーミュラ・カーを持ってきていたが，早々に車検を取るのを諦めたとのこと（写真13）．学生は，ガソリン・カーのほうに注力しているのか，誰もいない．

写真13　岐阜大学フォーミュラJSAEプロジェクトGFRのEV
黒い重厚なボディ．ガソリン車のお下がりだという．他校も同じ．