1時間耐久に出るコンバートEVたち の巻 ―― 第17回 日本EVフェスティバル2011 (4)
写真18 ギャァ，これはポルシェだ！
Porsche914．1969～1970年にポルシェとフォルクスワーゲンと共同製造・販売した車．TEAM TAISAN EV．鉛電池を使用．これも耐久で走るのか！
写真19 ホンダのトゥデイ
TEAM-「いそずみ」．鉛電池使用．
写真20 これもトヨタのMR-S
トヨタ自動車北海道．こちらはリチウムイオン電池搭載．助手席に装置がある！ ゼッケン番号1番ということは受付No.1でポール・ポジションを獲得したということ．1番をとるのは，なかなか難しいらしい．
写真21 スバルのViVio
千葉自動車大学校．鉛電池使用．
写真22 日産のシルビア
千葉自動車大学校．鉛電池使用．レースを前に充電中だ！
写真23 スズキのマイティボーイ
コスモウェーブ．リチウムイオン電池搭載．
写真24 三菱のミニカ
Mami-Zero．リチウムイオン電池搭載．
写真25 エンジン・ルームにキレイに収まっている
お見事！！
写真26 トヨタのカローラレビンAE86（"ハチロク"とも呼ばれた）
千葉自動車大学校．リチウムイオン電池搭載．
写真27 エンジン・ルームはきわめてスッキリ
さぁぁて，そろそろコンバートEVたちがコースに出て行くぞ！
（第5回に続く）
まの・もとき
