みんなで電気自動車を組み立て，走らせた！ ―― CQエレクトロニクス・セミナ「実習・コンバージョンEV組み立て体験」

　CQ出版社は，2012年9月16日，東京・巣鴨の同社セミナ・ルーム/駐車場にて技術セミナ「実習・コンバージョンEV組み立て体験」を開催した．コンバージョンEVとは，ガソリン・エンジン車のエンジンをモータに，ガソリン・タンクをバッテリに積み替えたEV（電気自動車）である．CQ出版社の技術セミナの中には，はんだゴテを使う実習コースはいくつかあるが，スパナとレンチを主に使うものは今回が初めて．

　講師はオズ・コーポレーションの古川 治 氏である．同氏はベンチャ企業を立ち上げて，コンバージョンEVを事業化している．

　コンバージョンEVを組み立てていくのは，時間も労力もかかって，さぞかしたいへんだろうと思われるかもしれない．しかし古川氏が提案する「ボルトオン手法」を使えば，キット化されたモータや電池のモジュールを既存の車体に組み込んで，「まさに，ボルトを締めるだけで簡単に組み立てられる」という．EVの実車をともかく簡単に作りたいという方には，最適な方法だ（写真1）．

写真1　下準備が終わったスズキ・キャリィ

キット化により，モータ＋ミッション＋コントローラが一つの完成ユニットとなっている（写真の下側）．荷台には電池ユニットの箱がある．

●まず安全対策などを解説

　午前中はセミナ・ルームで講義が行われた．コンバージョンEVをつくるための基本方針の決定方法，安全対策，昨年APEV（電気自動車普及協議会）が発表したコンバージョンEVガイドラインの概要，モータやバッテリ，コントローラの選定方法などが解説された（写真2）．講義が終わると，受講者は作業場所となるCQ出版社の屋内駐車場へ移動して，実習環境の下見を行った（写真3）．

写真2　まずは講義から

写真3　講義が終わると，駐車場へ移動して下見

●エンジン・ユニットを取り付ける

　午後からは，いよいよ組み立て作業．作業着やつなぎに着替えて，コンバージョンのターゲットとなる自動車，組み込んでいくモータ・モジュールや電池モジュールの説明が行われた（写真4）．

写真4　説明のあと，一人一人が間近に見て構造を確かめた

　続いてモータ・ユニットの入る場所をチェック（写真5）．車体からエンジンが下ろされていたので，「エンジンを下ろす作業は難しいのですか？」との質問が出た．講師によると「エンジンを下ろすのはモータを組み込むよりも簡単．ただし，オイルを抜く作業があり，完全に抜き取ることが困難．受講者の皆さんが油まみれになる恐れがあるので，今回は事前にエンジンを下ろしておきました」とのこと．

写真5　モータ・ユニットの入る場所をチェック

　次に，車体の下からモータ・ユニットを組み込んでいく（写真6）．

写真6　位置合わせを行いながら組み付ける

　そして，位置を確かめながらジャッキで徐々に持ち上げた（写真7）．作業は，一人だけで進めることのないように，受講者が交代しながら行った．

写真7　ジャッキでモータを徐々に上げていく

「このジャッキは，円弧を描いて上がる．真上には上がらない」と講師（右側）から注意が飛ぶ．

　講師の古川氏は潜る場所を変えながら，その場その場で指示を出した．受講者はその様子を車体の下に潜りながら見つめていた（写真8～写真10）．

写真8　講師の古川氏（背中）から次々と的確な指示が飛ぶ

写真9　大勢が車の下に潜っている（皆さん熱心！）

写真10　作業のなかで，受講者は位置を入れ替わっていく