エコノムーブ2時間耐久レースの表彰台に上がったのは女性ドライバ ―― 全日本袖ヶ浦EV50Kmレース大会(3)
●チェッカ・フラグ！
2時間耐久レースでは，順位は走行距離が優先されるが，2時間ちょうど経過した時点の距離ではない（測定が困難なので）．2時間でチェッカ・フラグが振られるが，その後にゴールした距離が正式距離数となる．ただし，同距離（同周回数で完走）の場合，時間が早いほど上位になる．
ということで，少しややこしいが，最初にチェッカ・フラグを受けた車が優勝とは限らないのだ．2時間ちょうどがたち，最初にゴールしたのは，オオッ...（写真10，写真11）．
写真10 最初にチェッカ・フラグを受けたのは...．何かおかしいぞ!?
写真11 チェッカ・フラグを最初に受けたのは長野工業高校環境システム班のS.P.Evolution Ver.X号
ドライバは飯島 清貴 氏．途中でカウルが外れた．涼しくて気持ちよさそうだが，順位は...．
No.5だ．おやおやカウルなしだ．暑いからカウルを取り外したのか？ いや，そうではなさそうだ．カウルが走行途中で何らかの原因で脱落したようで（その現場を見ていないのだが），途中からカウルなしで走っているのだ．高校参加の4台のうちではトップを走っていたのだが，カウルをなくしたためかラップタイムが悪くなって，順位を下げていた（最終順位は10位だった）．
本当の1位は，First Step Aishin AWチームの Tsubasa54号だ（写真12～写真14）．
写真12 本当の1位が戻ってきた
写真13 ゴールして決められた位置に戻ってきたTsubasa54号
キレイな車体だね！
写真14 戻ってきたエコノムーブたち
高校のチームはみな完走したようだ．
見事な逆転勝利だ！ 1周2436mのコースで30周73.08kmを完走した（走行時間は2時間2分4秒826）．平均時速35.917km/時．ドライバは佐藤 栄利子 氏．ご苦労様！！ かなりぐったりしているが大丈夫だろうか？ ドライバは，降りてすぐに体重計に乗って測定しなければならない．乗る前と後の変化を調べて，不正がないかのチェックだ．汗が出て体重は減っているかもしれないけれど，けっこう厳密だ．
高校生チームは，長野工業高校2チーム，宇都宮工業高校チーム，長野県中野立志館高校チームのすべてが完走した（写真15～写真17）．その中のトップは，長野工業高校環境システム班チームのS.P.Evolution Ver.8号（ドライバは海沼 祐亮 氏）だった．結果は23周56.028km（走行時間は2時間6分2秒841）．平均時速26.670km/時．総合7位．
写真15 高校でトップの成績だったS.P.Evolution Ver.8号
ドライバは海沼 祐亮 氏．総合7位．
写真16 宇都宮工業高校チームのUK-Hopeα号
ドライバは星 敬大 氏．窓がカッコイイ！ 総合9位．
写真17 中野立志館高校チームのデルタ11号
ドライバは小林 健太 氏．総合11位．
総合結果を示すと，2位はチーム"ヨイショット！"ミツバのHyper TESLA12号（ドライバは佐々木 義人 氏）．28周68.208km（走行時間は1時間59分6秒465）．平均時速34.359km/時（写真18）．
写真18 2位に入ったチーム"ヨイショット！"ミツバのHyper TESLA12号
3位はチーム・スーパーエナジーのGRIFFON号（ドライバは林 浩次 氏）で，28周68.208km（走行時間は2時間3分13秒295）．平均時速33.212km/時（写真19）．
写真19 3位はチーム・スーパーエナジーのGRIFFON号
以下，4位はMONO-X3号（ドライバは守谷 史之 氏），5位はMONO-XX号（ドライバは中島 亨 氏），6位はリボンGo!号（ドライバは藤野 紫 氏）だった（写真20）．
写真20 4位のPROJECT MONO ◇TTDCチームのMONO-X3号
また，周回のベスト・タイムは，Pursuiter号（ドライバは坂田 隼志 氏）の3分32秒238，平均時速41.32km/時（当該周回）だった．
入賞ドライバの皆さん，お疲れさま！ おめでとう！！（写真21）
写真21 EVシングル・シータ・エコラン・グランプリ・シリーズ第1戦の表彰式
中央は1位の佐藤 栄利子 氏，左は2位の佐々木 義人 氏，右は3位の林 浩次 氏．
（第4回に続く）
まの・もとき
