eneloopカートからEV消防車まで，ユニークな電気自動車が続々登場 の巻 ―― 第17回 日本EVフェスティバル2011 (3)

●消防車をコンバートEV化，放水ポンプも電池＋モータで駆動

　こちらは消防ポンプ車をコンバートEV化した「EVPomper」だ（写真8，写真9）．製作したのは櫻護謨（サクラゴム）．消防ホースなどのホース専業メーカだが，いまでは工業機器，航空宇宙機器の事業展開も進めているという．この消防車はあくまでも試作車なので，実際に消防署に売り込むところまでには至っていないという．自動車としての駆動だけでなく，放水ポンプもすべて電池＋モータで駆動している．本当は，デモで放水するところも見せたかったのだが，と少し残念そうだった．電池は鉛密閉式蓄電池を使用しているとのこと．

写真8　EV消防車．じつはコンバートEV！ 元のポンプ車の機能は基本的に使えるという

写真9　EVPumperは試作車なので，実際には消防車として活動できない

　消防車をなぜコンバートEV化しようと考えたのかの問いには，「実際の消火作業においてポンプを動かそうとすると，エンジンを噴かすので排ガスが大量に出る．それが消火作業に悪影響を及ぼすことがある」のだそうだ．

●1899年に100km/hを達成した電気自動車に外観を合わせる

　もう一つのユニークなEVとして，日本EVクラブがEVの組み立て講習会用に開発した「ジャメ・コンタント・オマージュ」を紹介する（写真10）．ジャメ・コンタントとは，1899年に世界で最初に100km/hを達成した，ベルギー人のジェナッツィによって開発された自動車だ．しかも，それはEV（！）だったそうだ．EVは，最近開発されたと思われている方も多いかもしれないが，実はガソリン車より歴史が古い．

写真10　木製スケルトンが美しいEV「ジャメ・コンタント・オマージュ」

　日本EVクラブでは，EVの基礎から，実習として実際のEVの組み立てを1泊2日で行うセミナを定期的に行っているが，そこで組み立てるEVがこのジャメ・コンタント・オマージュである（写真11～写真13）．もちろん，元祖のジャメ・コンタントの技術的再現を目指したものではないが，敬意を表して外観を似せているという．

写真11　フロント・パネルも，シンプルかつカッコイイ！

写真12　後輪は2モータで独立駆動している

　ナンバ・プレートをとっており，公道を走れる．

写真13　デモンストレーション走行では超信地旋回をして場内を沸かせた

　超信地旋回とは，ショベルカーや戦車のように左右の動輪（この場合は後輪）を逆回転させて，その場で旋回すること．このとき，前輪はどうなっていたのか？？（"へ"の字になっていた）

（第4回に続く）

まの・もとき