電動車両技術と自動運転技術が創る2020年代のクルマ社会 ―― 東京モーターショー2013

●ヤマハ：オンロード電動バイクとオフロード電動バイクのコンセプト・モデル

　ヤマハ発動機は，電動2輪車のコンセプト・モデル「PES1」と「PED1」を参考出展した．「PES1」と「PED1」はフレームを兼ねるモノコック構造のパワー・ユニットを共通化しており，ATモードとMTモードの切り換え機能や着脱式バッテリなどを備える．

　「PES1」（写真16）はオンロード電動バイクのコンセプト・モデルである．寸法は全長1,918mm×全幅640mm×全高1,000mm．リチウムイオン電池とブラシレスDCモータをパワー・ユニットとする．「PED1」（写真17）はオフロード電動バイクのコンセプト・モデルである．寸法は全長1,900mm×全幅758mm×全高1205mm．パワー・ユニットは「PES1」と同じ．

写真16　オンロード電動バイクのコンセプト・モデル「PES1」

写真17　オフロード電動バイクのコンセプト・モデル「PED1」

●スズキ：モトクロス用の小型電動バイク

　スズキは，モトクロス用の小型電動2輪車「EXTRIGGER（エクストリガー）」を参考出展した（写真18）．電動スクータ「e-Let's」の電動ユニットをモトクロス用バイクの車体に搭載している．寸法は全長1,430mm×全幅760mm×全高975mm，ホイール・ベース960mm，シート高さ720mmで，自転車並みに小さい．

写真18　モトクロス用の小型電動2輪車「EXTRIGGER（エクストリガー）」（スズキが報道関係者向けに提供した資料から）

　パワー・ユニットは交流同期モータとリチウムイオン電池（着脱式）である．定格出力は0.58kW．車両重量は62kgと，バイクとしてはかなり軽い．電気モータはトルクが大きいので，モトクロス用とは良いところに目を付けたと感じる．

ふくだ・あきら
フリーランス・テクノロジ・ライタ
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