CSR，Bluetooth SIGの仕様がまとまりしだい，物理層にUWB技術を採用したBluetoothチップを発売へ

　英国CSRは，2005年7月13日～15日に開催された無線通信技術に関する展示会「ワイヤレスジャパン2005（東京ビッグサイト，東京都江東区）」において，同社のBluetoothチップ「BlueCore3 BC3-MM」のデモンストレーションを行った．本チップは，Bluetooth v1.2に準拠しており，データ転送速度は1Mbps．デモンストレーションでは，本チップが内蔵するDSPにノイズ・キャンセルやエコー・キャンセルを行うソフトウェアを実装し，Hands Free Profileによって携帯電話と車載ハンズ・フリー機器の間で通信を行った．このソフトウェアは，同社が2005年3月に買収した米国Clarity Technologies社の音質改善技術「Clear Voice Capture（CVC）」を利用している．

　現状のBluetoothの規格は，EDR（enhanced data rate）仕様を追加したことで最大データ転送速度を3Mbpsに向上させている．今後，さらにデータ転送速度を引き上げるため，無線通信部分（物理層）にUWB（Ultra Wideband）技術を採用することをBluetooth SIG（Special Interest Group）が発表している．「現在，Bluetooth SIGは，UWBの開発者とともにBluetooth v3.0（Ultra Wide Bluetooth）の仕様を策定している．当社もこの仕様策定に参画しており，最終仕様の公開に合わせて，対応チップを発表する予定である」（シーエスアール ジェネラルマネージャーの富永創樹氏）．

　Bluetoothでは無線通信のスペクトラム拡散方式としてFHSS（周波数ホッピング）を用いている．一方，UWBは現在のところ二つの方式，すなわちDSSS（直接拡散方式）とマルチバンドOFDM（直交周波数分割多重方式）が提案されており，統一されていない．この点について同氏は、「Bluetooth SIGとしては，通信方式については柔軟に対応すると考えられる．例えば，EDRの場合も，変調方式について仕様策定の当初は従来どおりGFSK（Gaussian frequency shift keying）を検討していたが，最終的に当社のEDR対応チップ（BlueCore4）ではPSK（phase shift keying）を採用している」と述べた．

　英国の調査会社であるIMS Research社の2005年1月の発表によると，Bluetoothを搭載した携帯電話やヘッドセットの出荷台数は，2005年には2.5億台に達すると予測される．おもな搭載機器は携帯電話やヘッドセットであり，欧州ではすでに広く普及している．「国内の携帯電話への搭載は遅れているが，今後は法規制によって自動車への搭載が見込まれるハンズ・フリー機器における採用を期待している」（同氏）．なお，日産自動車のテレマティクス・システム「CARWINGS」には同社のBlueCoreチップが採用されている．

（シーエスアールの申し出により，一部記事の内容を変更した箇所があります）

[写真1] 「BlueCore3 BC3-MM」のデモンストレーション

[写真2] 日産自動車の「CARWINGS」（ワイヤレスジャパン2005と同時開催の「ITS EXPO 東京会場」日産自動車のブースにおけるデモンストレーション）

[写真3] シーエスアール ジェネラルマネージャーの富永創樹氏