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接触すれすれで通過．
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その後まもなく，近くの床面に着地した．やはり，制御の左右が逆であったようだ．なお着地に関する得点は，床面にバウンドしないで着陸，停止できれば3点．クレータの内部に着地できれば，さらに5点を獲得できる．
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チーム「WEST（和歌山大学，アーツテックラボ，徳島大学大学院）」の航法飛行競技．飛行を開始する前に，競技エリア内で飛行船の位置を変え，向きを変えながら，超音波センサから取得する情報を調整していた．
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スタート！
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見事に赤い風船の上を通過した．
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着地も成功．このチーム「WEST」は，昨年に続いて2度目の参加．昨年から飛行制御にPIDモデルを用いている．今年はモータ・パワーを増強して安定感を向上させたという．
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飛行経過のモニタ表示．
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これで，参加した11チームの飛行競技はすべて終了した．最高得点はチーム「WEST」の10点で，着陸地点（クレータ内）以外の課題をすべてクリアした．
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実行委員長の二上 貴夫氏が講評を述べる．
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チーム「電大非行船」のモデル展示（一部）．
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チーム「新潮流」（ニューウェイブシステムズ）のモデル展示（一部）．飛行船を自律制御するMDDロボットチャレンジと，走行体を制御するETロボット・コンテストの設計モデルを分析したところ，モデルがよく似ていることに気づいたという．
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チーム「新潮流」のモデル展示（一部）．
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