●未来の乗り物を体感しよう
さて，愛知万博の楽しみはパビリオン展示だけではありません．会場内を移動する交通手段もいろいろとくふうされています．例えば，長久手会場の南側と北側を結ぶ低公害バス「IMTS（Intelligent Multi-mode Transit System）」は，なんと専用道を無人で，しかも2〜3台で隊列を組んで走っているのです（写真6）．
[写真6] IMTS（Intelligent Multi-mode Transit System）
前後の車両間隔を自動的に確保するしくみが組み込まれている．
それではさっそく乗ってみましょう．駅に到着したIMTSをのぞくと，運転席に座っているのはモリゾーです（写真7）．助手席にはキッコロが座っています．
[写真7] 運転手はモリゾーだ
イラストだとかわいいのに，ぬいぐるみにするとちょっとブキミなモリゾー．でも，逆にそれが根強い人気のもとになっているのかもしれない．
まもなくアナウンスが流れ，IMTSが走り出しました．速すぎず遅すぎず，安定した乗りごこちです．カーブにさしかかると，モリゾーの前にあるハンドルが（だれもさわっていないのに）かってに回っています．なんだか妙に感心してしまいました（写真8）．
[写真8] 自動運転中のIMTS
わたしは，西ゲート駅で乗車し，北ゲート駅へ向かった．IMTSが走る区間は限定されているので，乗りたい方はあらかじめ地図で確認して，どこで乗るかを考えておいたほうがよいだろう．
まもなく，北ゲート駅に到着です．駅から出ると，そこは企業パビリオンゾーンAのまっただ中です．すぐ隣にあるJR東海のパビリオン「超電導リニア館」に思わず目が留まります（写真9）．
[写真9] JR東海の超電導リニア館
入り口に展示してあるのは，1997年から2004年にかけて山梨県で走行試験を繰り返していた超電導リニアモータカー「MLX01-1」の実物車両である．
リニアモータカーと言えば，万博会場に来るまでにリニモ（東部丘陵線）にも乗ってきたしなぁ…と思いながら係員の方に聞いてみると，
「あちらは常電導，こちらは超電導です．しくみも速さもまったく違います」
ときっぱり言われてしまいました．磁気で浮上することそのものは同じでも，電磁石の吸引力を利用して車両を8mm浮上させるリニモと，超電導コイルを絶対零度（−273℃）近くまで冷却して強力な電磁石とし，その反発力を利用して10cm近くも浮上する超電導リニアモータカーではまったく違う，というわけです（詳しくは，JRのWebサイト「LINEAR EXPRESS」を参照）．
「超電導リニアモータカーは．2003年12月に581km/hを記録していますからね．ここの3Dシアターでは，その迫力を800インチ（縦10m，横18m）の大画面で体感できますよ」
それは体験してみたいです！ 幸い，シアター会場の収容人数が多いため，ちょっと並べば次の上演を観られるとのことです．
さて，観た感想は…．楽しかったです！ 迫力ある立体映像（リニアモータカーの映像のうち，70％は実写だという）と音楽で，すっかり気分が盛り上がってしまいました．みなさまも機会があれば，ぜひお試しください．
●水しか出さない燃料電池バス
さて，長久手会場ばかりでなく，もう一つの会場である瀬戸会場にも行ってみましょう．まずは，会場間シャトル・バス（無料）である燃料電池バス「FCHV（Fuel Cell Hybrid Vehicle）-BUS」で瀬戸会場に向かいます（写真10）．
[写真10] 燃料電池バス「FCHV-BUS」
長久手会場のバスの停留所は，北ゲートをくぐってからぐるりと回ったところにある．ちょっと遠いせいか，平日のせいか，わたしが乗ったときには乗客はほとんどいなかった．
車内のディスプレイでは，燃料電池バスについてわかりやすく紹介したアニメーションを流しています．「エンジン音がしなくて静かでしょう？」，「排出するのはCO2ではなく水なので，空気を汚しません」など，地球に優しい乗り物であることを強調していました．
確かに，ほとんど乗客がいない車内は静かでした…．
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