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三菱自動車工業のブース．
電気自動車「i MiEV」．2010年に発売を開始する予定．目標価格は200万円弱．
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三菱自動車工業のブース．
電気自動車「i MiEV」の急速充電用プラグ．
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三菱自動車工業のブース．
電気自動車「i MiEV」の家庭電源からの充電用プラグ．
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三菱自動車工業のブース．
電気自動車「i MiEV」を車体の下側から見た様子．写真中央から上の黒い部分がLi（リチウム）イオン電池．Liイオン電池はリッセルと共同開発している．
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富士重工業のブース．
電気自動車「R1eコンセプト」．NECラミリオンエナジーのLiイオン電池を搭載している．
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富士重工業のブース．
電気自動車「R1eコンセプト」の急速充電用プラグ．
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富士重工業のブース．
NECラミリオンエナジーのLiイオン電池．
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富士重工業のブース．
NECラミリオンエナジーのLiイオン電池を使ったデモンストレーション．10秒間充電した後，6個の電流がどれくらいの時間点灯するかを，NiMH（ニッケル水素）電池と比較した．Liイオン電池は約30秒間点灯し続けるのに対して，NiMH電池のほうは約2〜3秒程度で消灯した．
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アイシン精機のブース．
ホイールにモータを搭載した「インホイールモーターシステム」．トヨタ車体の一人乗り用小型車「コムス」に採用されている．
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アイシン精機のブース．
燃料電池システム．出力は6kW．トヨタ車体の一人乗り用小型燃料電池車「コムスFCHV」に搭載されている．
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トヨタ自動車/ダイハツ工業/日野自動車/トヨタ車体のブース．
一人乗り用小型燃料電池車「コムスFCHV」．35MPaの高圧水素タンクを三つ搭載している．航続距離は100km．
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トヨタ自動車/ダイハツ工業/日野自動車/トヨタ車体のブース．
一人乗り電気自動車「コムス」．メイン・バッテリとして，Pb（鉛）電池（12V，33Ah）を6個搭載している．既に市販されている．
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