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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
ボッシュオートモーティブシステムの「ディーゼル マネージメント システム」の吸気マネージメントを行う部分（青のライン）．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
ボッシュオートモーティブシステムの「ディーゼル マネージメント システム」の最適燃焼マネージメントを行う部分（赤いライン）．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
デンソーの「電動コンプレッサシステム」．ハイブリッド車用の空調システム．エンジン停止時でも作動する電動コンプレッサを用いている．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
デンソーの「電動コンプレッサ」．ブラシレス・モータ，スクロール・コンプレッサ，インバータで構成されている．内蔵モータだけで駆動できる．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
本田技研工業のハイブリッド・システム「IMAシステム」．主動力のエンジン（1.3l i-DSIリーンバーンエンジン）とモータ補助機構（薄型DCブラシレス・モータ，ニッケル水素バッテリ，パワー・コントロール・ユニット）からなる．同社のシビック ハイブリッドに搭載している．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
本田技研工業の「V6 3.0l i-VTECエンジン」．総排気量は2,997cc，最大出力は184kW/6000rmp，最大トルクは296N・m/5000rmp．同社のインスパイアやエリシオンに搭載されている．
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「エンジンと部品のコンセプトゾーン」．
トヨタ自動車の「3.0l V型6気筒DOHCガソリンエンジン」．総排気量は2,994cc，最大出力は188kW/6200rpm，最大トルクは314N・m/3600rpm．同社のクラウン ロイヤルやクラウン アスリートに搭載されている．
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オムロンのブース．
RFID方式「電子カンバンシステム」．非接触のRFIDタグ（13.56MHz）「形4S2VR-V720-D13P01S」と読み取り装置「形4S2VR-V720-KR11」，および表示・操作パネル「NS8-TV00B-V1」によるデモンストレーションを行った．従来，作業指示書は紙に品番や品名が書かれていたり，バーコードが表示されていた．本システムは，紙の変わりにRFIDを利用した．表示・操作パネルを用いて書き込みも可能．ただし，RS-232-Cを介してパソコンやPLCと接続して表示・操作を行うこともできる．
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オムロンのブース．
RFID方式「電子カンバンシステム」の非接触のRFIDタグ（13.56MHz）「形4S2VR-V720-D13P01S」．読み取り機との通信距離は最大40mm．
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オムロンのブース．
マイクロ波を利用したIDタグのデモンストレーション．車体組み立て時など大きい部品を取り扱うときに利用する．車体や台車にIDタグを取り付け，アンテナで情報を取得する．アンテナとの通信距離は最大2m．
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オムロンのブース．
マイクロ波を利用したIDタグのデモンストレーション．ディスプレイの上にあるのが，アンテナ．
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オムロンのブース．
2次元バーコードリーダ「形V530-R2000」のデモンストレーション．
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