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エンジンは，中古自動車のもの（100馬力）を流用したという．
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144MHzの無線機や，カラーCCDカメラ（帽子に留めてある）などを取り付けてある．
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横河電機のコックピット・ディスプレイ・システムの展示．衛星データの3D地図や3Dオーディオなどを取り込み，状況認識機能を向上させたという．
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古野電気が展示した，航空機用ディスプレイ操作器．右側のディスプレイは各ボタンがスイッチになっており，それぞれ小さなディスプレイを備えている．ボタンを押すことにより，表示内容や色を変えられる．
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NECが展示した，MSAS（MTSAT Satellite-based Augmentation System；運輸多目的衛星用衛星航法補強システム）に関する説明パネル．MSASとは，GPSから測位情報を受信してGPSの誤差や動作状況を分析し，MSTAT（運輸多目的衛星）を中継して補強メッセージを放送するシステムである．これによって，航空機などはより精度の高い3次元位置情報を取得できる．NECは，1996年と2002年に国土交通省航空局とMSASに関する契約を締結している．
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MSASサービス状況監視システム．GPSとMSASの信号を受信し，各地点の制度を推定してサービス状況を表示する．48時間先までのサービス状況を予測したり，過去のサービス状況を再表示することもできる．
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NEC東芝スペースシステムが展示した，衛星搭載用GPS受信機．民生用のGPSモジュールと比べ，（1）放射線耐性のある部品を採用している，（2）ドップラー効果（高速ですれ違うことによる誤差）を補正する，（3）モジュール内で独自に軌道演算をしており，それを補正するかたちで取得したGPSデータを利用する，などの点が異なる．また，GPSデータは2周波（通常のものと，軍用のもの）を受信し，それぞれの到達時刻などにより，大気圏の乱反射による誤差を算出したりしている．
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ダイキン工業が展示した，民間航空機の座席において快適空間を保つシステム．覚醒用ライト（高輝度LED）や冷温風（加湿）吹き出し口などが座席内に備えてある．上位クラスの座席への設置を提案している．
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自衛隊が展示した，99式空対空誘導弾「AAM-4」．戦闘機「F-15」に搭載する空対空誘導弾として，平成6（1994）年度〜平成9（1997）年度に開発された．
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自衛隊が展示した多用途小型無人機．あらかじめ組み込んだプログラムによる自律飛行が可能．画像センサによって目標捕捉，追尾ができる．偵察，標的などに使用できる無人機システムの研究のために試作した．F-4EJ型機などに搭載し，空中で発進させる．
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有機EL（OLED）を使った航空機内のサイン表示．従来は決まった文字を固定表示するだけだったが，OLEDでは，表示する内容を自由に変えられる．
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LEDを使った読書灯（左）と，ハロゲン・ランプを使った読書灯（右）．従来使われてきたのはハロゲン・ランプだが，ハロゲン・ランプは電芯が切れることがあり，交換の手間がかかる．
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