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第39回 東京モーターショー2005

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512x384 33K 三菱自動車のブース.
コンセプト・カー「ランサーエボリューションMIEV」.ランサーエボリューションMIEVは4輪駆動の電気自動車.容量が95Ahのリチウム・イオン電池を搭載している.
512x340 35K トヨタ自動車のブース.
ハイブリッド・システムの紹介.
336x512 35K ダイハツのブース.
軽ワゴンの燃料電池ハイブリッド車「Tanto FCVH」.
512x340 28K 三洋電機のブース.
ハイブリッド車向け電池システム.
512x340 29K オムロンのブース.
電気二重層コンデンサを活用した蓄電システム「ECaSS」.
512x340 36K 三菱電線工業のブース.
車載ネットワーク・システム用配線.
512x340 38K ボッシュのブース.
エンジン制御システム.
340x512 33K ジェイテクトのブース.
走行状況や路面状況に応じて,蛇角やトルクなどを最適に制御するSteer-by-Wireシステム.
340x512 39K デンソーのブース.
センシング・システム.
512x340 27K デンソーのブース.
ハイブリッド・システムのデモンストレーション.右下のアクセルの動きによって,モータ駆動,モータおよびエンジン駆動,回生の状態を表示する.
512x340 24K カルソニックカンセイのブース.
ボディ系制御ユニット.
512x340 35K 住友電装のブース.
エンジンの振動を抑制する電気式能動制御エンジン・マウントのデモンストレーション.エンジン部が振動しているにもかかわらず,運転席部分は振動していないことがわかる.
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