古谷壽章
セーフティ機能を実現するためには，自動車の衝突や横転，乗員の有無などのデータが必要となるが，これらはセンサによって検出されている．乗員の安全性を向上させるため，最近では自動車のセーフティ機能が強化されている．こうした中，自動車1台に搭載されるセンサの数も増加してきており，ワイヤ・ハーネスの重量などの課題が表面化してきた．ここでは，エア・バッグ・システムを例にとり，車載センサのネットワーク化について解説する．
（編集部）
自動車の電子制御化は年々進歩しています．現在，自動車に搭載されるECU（electronic
control unit）の数は，多いもので1台につき70個以上と言われています． 車載LAN（local area network）技術は，電子制御化の流れの中，急激に増加するワイヤ・ハーネスの削減を目的
として導入されてきました．現在では，CAN（controller area network）がデファクト・スタンダードとなっていますが，それまでは各自動車メーカ独自のプロトコルが採用されていました（1）．
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